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Le Ptitavion : un ULM malin !!! - Page 7

  • Ptitavion, Le Blog : gagner du poids ...

    Le poids est l'ennemi de nos ULM !

    Si vous recherchez une batterie légère et efficace pour votre ULM et , de plus , au meilleur prix , regardez du côté de chez icasque.com , vous y trouverez les batteries BALLISTIC , puissantes , et ultra-légères !

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    Mon Ptitavion n°21 en est équipé et je peux vous assurer qu'elle est suffisamment puissante pour démarrer mon Rotax 912 sans aucun problème en me faisant gagner plus de 4kgs !!!

    Elle a été aussi adoptée par plusieurs pilotes du club ULM "Les Godasses Volantes" sur Arras-Roclincourt .

    Profitez-en et bons vols .

    François VERRIELE

  • Sondage Ptitavion Lille Metropole

    Le Ptitavion a toujours été motorisé par le Rotax 912 , moteur connu et reconnu .

    Si demain Ptitavion Lille Metropole vous proposait une autre alternative en terme de moteur , quels seraient vos critères de choix ? :

    -Puissance

    -Gain de poids

    -Injection 

    -Essence , diésel ...

    -Prix 

    -2 temps

    -Notoriété du moteur

    -Refroidissement

    -...

    N'hésitez pas à nous écrire à contact@ptitavion.eu pour nous en dire plus sur le sujet , vos avis nous intéressent .

    Ptitavion Lille Metropole souhaite faire évoluer son ULM repliable en tenant compte des remarques des propriétaires et éventuels futurs propriétaires . On attend vos remarques avec impatience .

    D'avance merci .

    L'équipe Ptitavion Lille Metropole .

  • Info importante vue et lue dans Vol Moteur

    Je trouve que l'information diffusée dans le Vol Moteur de Novembre 2016 mérite d'être publiée ici afin d'avertir le plus de pilotes possible :

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    www.avirex.fr/medias/telecharger/615 et www.avirex.fr/medias/telecharger/614

    Merci à Vol Moteur pour la diffusion de cette info qu'il ne faut pas prendre à la légère .

    Et pour celles et ceux qui ne sont pas encore abonnés à Vol Moteur , c'est par là : cliquez ici

    Bons vols .

    François

  • Ptitavion : Le "Made in France" à Shanghai !!!

    Après livraison du Ptitavion sur le Salon de Blois grâce à sa nouvelle remorque carrossée ,

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    place aux explications du chef sur son stand riche de visiteurs intéressés par le concept .

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    Les dernières évolutions du Ptitavion NG en ont attiré plus d'un ! 

    le bâti moteur en Inox : 

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    le bord d'attaque en alu : 

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    son repliage facile et rapide par une seule personne ,

    mais aussi , sa conception assistée par ordinateur : 

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    ont convaincu de nombreuses personnes dont une société chinoise qui a référencé Ptitavion Lille Metropole dans le but de commercialiser des ULM "Made in France" (gage de qualité en Chine ) .

    C'est donc vers de nouveaux horizons que Ptitavion Lille Metropole compte exporter son savoir-faire lui permettant en même temps d'optimiser sa production en construisant , par exemple , plusieurs appareils en même temps .

    Afin de répondre au nombreuses demandes , que ce soit en vol montagne ou sur l'eau , Thierry travaille activement sur différents projets avec Polytech .

    C'est donc un bel avenir qui s'annonce pour Ptitavion Lille Metropole et Thierry nous réserve encore de nombreuses surprises qu'il nous fera découvrir au fur et à mesure des différentes mises au point .

    Bons vols en Ptitavion et à bientôt .

     

  • Un Ptitavion contre la mucoviscidose ! Un projet à soutenir .

    Un ULM pour le souffle et l'espoir , c'est le projet mis en place par Monsieur Lebourgeois .

    Un financement participatif est en ligne afin de rassembler une cagnotte suffisante pour lui permettre d'acheter l'ULM support de son combat , vous pouvez participer en cliquant ici: 

    https://www.leetchi.com/c/solidarite-de-lebourgeois-tony

    Sa page Facebook est consultable sans modération en cliquant là : 

    https://www.facebook.com/Un-ULM-pour-le-souffle-et-l-espoir-563054667188571/?fref=ts

    Voici sa lettre de correspondance avec Thierry Canon :

    Bonsoir
    Je vous remercie de l'intérêt que vous portez à mon projet .
    Suite au décès de mon garçon , j ai pris conscience d'aider d'autres patients pour leur donner une bonne bouffée d'air. Et surtout leur redonner l'espoir.
    Je suis basé dans le département de l'Orne tout près de l'aérodrome de Flers.
    Je ne peux pour le moment venir vous rencontrer mais mon choix est certain,
    L'appareil aux couleurs de la lutte contre la mucoviscidose sera le pti'tavion.mucoviscidose,soutien,financement,achat ulm,lutte,maladie,finacement participatif,ulm,ulm repliable,ptitavion
    Pour sa simplicité, sa mobilité avec la remorque et ses ailes repliables qui m'assurent de grandes économies de location de hangar.
    Je dispose d'un grand garage à mon domicile.
    J'ai déjà réuni 18 000 € lors de manifestations que j'ai pu moi même organiser pour collecter ces fonds.
    Je prévois l'achat courant début de l'année prochaine ou avant bien sûr si la collecte avance.
    Je passerai vous voir pour en discuter avec vous au mois d'août.
    Visitez ma page Facebook
    Un ulm Pour le souffle et l espoir
    Mon numéro : 06 27 40 18 38

    Merci d'avance pour vos différents soutiens .

    L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

  • Ptitavion Lille Métropole : on en parle dans ...

    Le fameux magazine ULM , Vol Moteur , dans son édition du mois d'Octobre 2016 , nous fait un petit résumé concernant les exposants présents au non moins fameux Salon ULM de Blois .

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    Vous y retrouverez donc différents articles dont celui concernant le Ptitavion .

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    Thierry y pose bien volontiers dans sa tenue estivale de rigueur , vu qu'il a fait chaud ce week-end là !...

    Et pour les intéressés qui souhaitent en savoir plus , je compte sur vous pour relancer Thierry pour qu'il nous écrive un Ptit résumé de son expo du Ptitavion NG sur ce même salon .

    Bons vols à toutes et à tous et à bientôt pour de nouvelles nouvelles ...

    François .

  • Ptitavion : un parachute embarqué !

    Ptitavion Lille Metropole travaille sur les différentes demandes des propriétaires et futurs propriétaires de Ptitavion .

    C'est pourquoi l'étude du montage d'un parachute de secours a été mise en place et visiblement, ça plait puisque 4 Ptitavion sont et vont en être équipés.

    Le parachute n'étant pas proposé auparavant , Thierry (Ptitavion n°22) en a monté un lui-même . Son montage a servi de référence pour l'emplacement , Ptitavion Lille Metropole a par contre choisi la marque MAGNUM par rapport à sa masse de moins de 10Kgs .

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    Un support spécifique prend place sur la cloison arrière pour éviter à la tablette porte-bagage originale de supporter l'intégralité du poids du parachute . Ce dernier est idéalement placé sous la verrière en plexi et la poignée de déclenchement est accessible de part et d'autre du poste de pilotage sans interférer avec d'autres commandes .

    Voici le document pdf détaillant le kit para rétrofitable : BDC_parachute.pdf

    Retrouvez le bon de commande imprimable en cliquant ici : BDC_accessoires.pdf

    C'est donc bien un nouvel avantage du Ptitavion que de proposer le parachute MAGNUM en option pour répondre aux demandes des intéressés , propriétaires , ou pas encore , mais en passe de le devenir !

    Bons vols en Ptitavion .

    L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

  • Votre Ptitavion : un ULM astucieux !

    Repliable : une personne seule peut replier ou déplier le Ptitavion en moins de 10 minutes pour le transporter sur sa remorque et le stocker chez vous à moindre frais ou pour bénéficier d'un tarif minoré dans le hangar de votre club .

    Rustique : Le Ptitavion utilise des composants simples et éprouvés .

    Tout-terrain : Ses amortisseurs FOURNALES oléopneumatique vous assurent un amortissement sans rebond et effacent les aspérités du terrain . Un train "brousse" basse-pression est disponible en option pour encore augmenter votre plaisir du posé en campagne .

    Accessibilité : Ses portes coulissantes , manœuvrables même en étant replié , combinées à une hauteur réduite de l'assise évitent les contorsions pour s'y installer , de plus , les sièges réglables permettent d'accueillir des pilotes de toutes tailles . Le manche central avec trim de profondeur et commande de frein n'est pas un obstacle pour votre installation à bord et vous permettra d'utiliser vos cartes aéronautiques sans gêne .

    Panoramique : Un capot moteur peu proéminent , des portes intégralement en plexi , un rétroviseur pour actions vitales , vous assurent une visibilité parfaite durant vos vols .

    Tableau de bord : Il comprend tous les instruments moteur , l'instrumentation de vol et offre un emplacement généreux pour votre GPS ou tablette de navigation . Tout est accessible même depuis le siège du copilote .

    Sécurité : Des ceintures 3 points réglables , des verrouillages de portes simples et pratiques , un robinet de carburant accessible tout en étant protégé , une clé de démarrage astucieuse , sont autant de caractéristiques vous garantissant des vols sereins .

    Confort : Chauffage et aérateurs vous permettront de voler toute l'année sans avoir ni trop froid , ni trop chaud .

    Consommation réduite : Plus bas que bon nombre d'ULM de sa catégorie , le Ptitavion offre un maître couple réduit et donc un bon Cx , le moteur est moins sollicité et consomme moins (moyenne de 10 à 12L/H suivant réglage du pas de l'hélice) .

    Prix : avec un tarif de base inférieur à 40000€ TTC , le Ptitavion est le seul ULM Multiaxe repliable à vous faire voler à moindre coût . 

    Thierry se tient à votre disposition pour plus d'informations . Retrouvez toutes les coordonnées de Ptitavion Lille Metropole en cliquant ici 

  • Formulaire d'inscription au Club des propriétaires de Ptitavion

    Bonjour .
     
    Vous êtes propriétaire d’un ULM Ptitavion ?
     
    Le blog de Ptitavion Lille Metropole vous propose de devenir membre de son club de propriétaires de Ptitavion .
     
    Le Club vous permettra d’échanger avec d’autres propriétaires , de donner vos avis sur votre ULM , de proposer des idées d’évolution , de partager des photos et des vidéos et de faire connaitre les avantages du Ptitavion à d’autres pilotes et aux personnes désireuses d’en savoir plus sur le sujet .
     
    Voici le formulaire à remplir pour vous faire connaitre .
     
    La démarche à suivre est simple :
    Copiez-collez le formulaire suivant , remplissez-le et renvoyez-le nous par mail en cliquant ici 
     
    Formulaire “Membre du Club des propriétaires de Ptitavion”
     
    Vous êtes propriétaire du Ptitavion 
    -Numéro de série :
    -Sa date de première mise en vol :
    -Son nombre d’heures de vol :
     
    Vous
    -Vos nom et prénom :
    -Votre date de naissance :
    -Votre code postal :
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    -Votre numéro de téléphone :
    -Votre adresse e-mail :
     
    Votre relation avec votre Ptitavion
    -Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du :
    -Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du :
    -Vous volez sur Ptitavion à titre privé (pilote privé) , en club et/ou école (instructeur) ? :
    -Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion :
    -Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion :
    -Quelle est votre vitesse de croisière ? :
    -Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? :
    -Vos vidéos (liens internet) :
     
    Vos remarques , avis et commentaires :
     
    Autorisez-vous “Ptitavion : Le Blog” à divulguer : vos photos , vidéos et coordonnées sur internet ? Merci de répondre à cette question par oui ou par non , ou en spécifiant quels critères vous ne souhaitez pas diffuser .
     
     
    Si vous rencontrez un problème , vous pouvez aussi nous envoyer vos réponses par courrier postal à :
    François VERRIELE
    Ptitavion , Le Blog
    24 Rue d’Aire
    59189 BOËSEGHEM
     
    Merci pour votre contribution , vous serez tenu informé de l’utilisation de votre formulaire .
     
    Bons vols en Ptitavion .
     
    François VERRIELE
    Blogmaster de “Ptitavion : Le Blog”

  • Benoît et le Ptitavion n°2 NG

    Vous êtes propriétaire du Ptitavionptitavion,ng,n°2,ulm multiaxe,ulm 3 axes,ulm repliable,ulm pliable,petit avion,pti tavion
    -Numéro de série : NG 2
    -Sa date de première mise en vol : Pas encore identifié
    -Son nombre d’heures de vol : 9h d'essais

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