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Le Ptitavion : un ULM malin !!! - Page 4

  • Ptitavion : Une amplitude accrue ...

    Les propriétaires des Ptitavions "ancienne génération" vous le diront : il n'y a pas de volet sur les Ptitavions , vu l'envergure de l'oiseau et sa surface alaire , il est capable de voler lentement et de se poser court .

    C'est vrai et je le confirme en tant que propriétaire d'un exemplaire du volatile . Toutefois , c'est au détriment de la vitesse de pointe et des nombreuses demandes d'instructeurs qui souhaitent former leurs élèves sur un appareil costaud , simple et fiable mais comportant tous les artifices que pourraient rencontrer les élèves en question ...

    Alors Thierry a étudié un système de volets sur le Ptitavion qui sera présenté au Salon du Bourget . Combiné à une envergure réduite et à des saumons à effet Hoerner , les avantages sont nombreux : plus grande amplitude de vitesse , plus besoin de replier l'empennage , un apprentissage du pilotage avec volets , pas de déconnexion des commandes lors du repliage , un aérodynamisme amélioré par une traînée réduite , réduction de la masse au décollage ... 

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    Pour en savoir plus , venez voir l'ensemble et en discuter avec Thierry au Salon du Bourget .

    Et c'est pas fini !!! Restez informés en vous abonnant à la newsletter !

    A bientôt pour de nouvelles infos .

     

  • Ptitavion : Quand on vous dit que ça bouge ...

    Après l'annonce de l'étude de Ptidravion , Ptitavion version amphibie , il est temps de vous dévoiler un projet plus avancé ...

    Tout le monde connait le fameux moteur ROTAX 912 , 4 cylindres à plat avec réducteur , équipé de 2 carburateurs , rien à redire sur les qualités prouvées de ce dernier .

    Toutefois , il existe des alternatives qui montent et notamment D-Motor avec son 4 cylindres à plat , et à injection électronique donc sans carbu et développant un peu plus de puissance pour un peu moins de poids . Thierry et moi-même avions visité les locaux de D-Motor en Belgique mais à l'époque , d'autres impératifs avaient obligés Thierry à suivre un cap plus "conventionnel" .

    Aujourd'hui , D-Motor n'est plus un outsider mais bien un concurrent du Rotax , une alternative qui a été adoptée par d'autres constructeurs , si ce n'est pas en première monte , elle est proposée en option .

    Un Ptitavion est donc en construction et sera motorisé par le D-Motor . Comme tout changement en terme de poids , il faudra modifier certainement les capots moteur vu que le positionnement du moteur sera un peu différent du Rotax pour conserver un centrage correct et que le refroidissement du D-Motor nécessite une surface de radiateur supérieure .

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    Bien évidemment , certains diront que , du fait qu'il n'y a pas de réducteur , la mise en puissance est plus lente ... mais il ne faut pas oublier qu'il est aussi plus puissant et que grâce à l'injection , le givrage n'existe plus ! 

    Des pièces en moins , givrage inconnu , une technique éprouvée , des références de plus en plus nombreuses ! Que dire de plus ? Qu'on attend avec impatience la sortie du Ptitavion D-Motor !!! Rien d'autre !

    A suivre ...

    Bons vols en Ptitavion .

  • Ptitavion : à 2 , c'est mieux ...

    Comme un pilote qui vole seul , en cas de problème , il prend ses décisions sans aide mais aussi sans influence .

    En tant que commandant de bord , le pilote seul ou accompagné , est le seul décisionnaire final et responsable de la suite qu'il donne à son vol , toutefois , si le vol s'effectue à deux et si le copilote est suffisamment qualifié , il peut apporter son aide et son expérience .

    C'est pourquoi Ptitavion Lille Métropole parie sur le "à 2 c'est mieux" ...

    Déjà biplace , une version bimoteur est à l'étude mais pas n'importe laquelle . 

    L'électrique est en vogue , l'idée est donc d'associer le thermique et l'électrique , pour profiter des avantages de l'un et de l'autre , quelle que soit la situation rencontrée . 

    Aussi pour limiter la masse au décollage , le moteur thermique sera moins puissant que le Rotax ou le D-Motor et le moteur électrique compensera la différence .

    De plus , la masse de carburant emportée pour alimenter le moteur thermique étant réduite , la variation de centrage s'en trouve aussi réduite donc on obtient des paramètres de vol plus constants .

    Vu le caractère de la situation , vous comprendrez l'impossibilité de publier les plans de l'étude .

    A ce sujet , Ptitavion Lille Métropole recherche une école spécialisée dans les schémas électriques et électroniques afin de proposer une collaboration efficace et intéressante pour les 2 parties . Encore une fois , à 2 , c'est mieux !

    Le cas échéant , vous pouvez contacter Thierry en cliquant ici .

    Affaire à suivre .

    L'équipe Ptitavion Lille Métropole

  • Ptitavion : Impression 3D et production ...

    A l'heure où la technologie avance à un rythme impressionnant , il est intéressant et nécessaire d'utiliser les moyens modernes pour faire évoluer le Ptitavion .

    C'est pourquoi Thierry utilise l'impression 3D pour réaliser les prototypes des petites pièces avant de valider la forme et les caractéristiques finales avant mise en production .

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    Les plans sont réalisés par ordinateur en fonction des souhaits de Thierry puis l'imprimante réalise les pièces toute seule . Il est alors facile de modifier la pièce en question par mise en place sur cellule à taille réelle .

    En parlant de cellule , plusieurs sont en cours de construction et d'assemblage .

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    L'industrialisation et la standardisation permettent de réaliser un stock suffisant de pièces pour le montage ou les éventuelles réparations .

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    Plusieurs projets sont en cours , toujours en relation avec Polytech , et ce ne sont pas moins de 14 élèves qui ont contribué aux évolutions du Ptitavion depuis 2 ans , une collaboration précieuse et sérieuse !

    A bientôt pour de nouvelles infos .

    Ptitavion Lille Metropole 

  • Ptitavion : du plexi pour une bonne visi !!!

    Thierry poursuit sur la même ligne , la même idée : écouter les pilotes de Ptitavion et faire en sorte que les évolutions apportées leur soient bénéfiques .

    C'est pourquoi , après avoir inverser le sens de repliage des ailes pour en faciliter la manipulation tout en gardant les mains propres , il vient de modifier les saumons de fuselage et d'aménager des trappes de visites dans les ailes en abusant du plexi ... chose basique mais ô combien intelligente pour encore accroître la sécurité par une pré-vol plus poussée .

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    Comme dirait l'autre : fallait y penser ! 

    Bons vols en Ptitavion 

  • Ptitavion : faut que ça brille !!!

    Les projets sortent des cartons et de la tête en ébullition de Thierry , mais la réalité est bien là ... La production des Ptitavion suit son programme et les livraisons se suivent .

    Comme le miroir que pourra être , dans le futur proche , le lac sur lequel se posera le PTIDRAVION , voici quelques photos du montage du pot d'échappement en inox brillant soudé TIG et du polissage de l'Oratex .

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    Du beau travail pour l'entière satisfaction du futur propriétaire et de l'équipe de Ptitavion Lille Métropole .

    Bons vols en Ptitavion .

    Ptitavion Lille Métropole 

     

  • C'est parti ! A vous de jouer !!!

    Le jeu "J'ai du souffle et je le partage" a débuté  officiellement le 1er Février 2017 !

    Il a pour but de participer au financement du projet de Tony LEBOURGEOIS qui est de proposer des baptêmes en ULM aux enfants malades de la mucoviscidose .

    Je vous présente le feuillet de participation que vous pouvez imprimer (en cliquant ici) et partager autour de vous et sur vos réseaux sociaux .

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    Merci d'avance pour votre aide , vos nombreuses participations , sans oublier les sympathiques et généreux donateurs qui nous offrent des cadeaux vraiment géniaux dont Philippe Marteil et son Ptitavion !

    Grand merci pour Tony et les enfants malades .

    François 

  • Ptitavion Lille Metropole : Guignol inoxydable

    Bénéficiant de moyens de production modernes , Ptitavion Lille Metropole concentre son action première sur l'amélioration des pièces constituant le Ptitavion .

    Voici un exemple concret : Guignol de direction conçu par ordinateur et réalisé en acier inoxydable , utilisant la découpe laser et la soudure TIG , dont voici le plan :

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    et les pièces finies :

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    La standardisation des pièces permet à Ptitavion Lille Metropole de garantir un suivi performant de sa production et un SAV à la pointe , gage de qualité et de sérieux .

    Bons vols .

    L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

     

  • Ptitavion : ça bouge ? Non , ça roule !

    L'une des caractéristiques principales du Ptitavion est d'être repliable , et c'est bien ...

    C'est bien , surtout si on veut le transporter par la voie routière pour le stocker chez soi et ne pas avoir à payer une place dans un hangar ou le retrouver bosselé ou dégradé par de malencontreuses manipulations de voisins peu scrupuleux ...

    Mais le transporter et le stocker à l'abri sans pour autant avoir un bâtiment adéquat et être assuré en toutes circonstances , c'est encore mieux !

    Souvenez-vous de l'annonce du moment  : cliquez ici 

    Et bien , voici quelques photos de votre prochain garage roulant :

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    Pour les intéressés , la page contact , c'est par ici en cliquant là .

    Bons vols et bonne route .

    L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

  • Formation / Brevet ULM

    A l'achat de votre Ptitavion , 3 solutions vous sont proposées :

    1-Vous êtes titulaire du brevet ULM Multiaxe , vous bénéficiez d'un forfait de formation sur votre Ptitavion avec notre instructeur sans augmentation du prix de votre Ptitavion 

    2-Vous n'êtes pas titulaire du brevet ULM Multiaxe , notre instructeur vous formera sur votre Ptitavion durant 25 heures . A la fin de la formation , si notre instructeur considère que vous êtes capable de piloter votre Ptitavion sans risque , il vous délivrera votre brevet . Dans le cas contraire , il vous proposera une formation complémentaire (non incluse dans le prix de votre Ptitavion) .

    3-Vous n'êtes pas titulaire du brevet ULM Multiaxe , et vous préférez être formé par un instructeur de votre choix , une remise forfaitaire sera déduite du prix de votre Ptitavion .

     

    Pour en savoir plus , merci de contacter Thierry en cliquant ici .