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Le Ptitavion : un ULM malin !!! - Page 2

  • Ptitavion : Vous l'attendiez !!!

    On en parle déjà depuis quelques temps ... 

    Plus léger , moins de pièces en mouvement , pas de givrage carbu , outsider de ROTAX , c'est le D-Motor !

    D'origine belge , ce moteur combine la haute technologie au niveau de son injection avec une architecture simple et éprouvée au niveau de sa distribution . Un habile compromis qui en fait un moteur plus léger et qui prend de plus en plus de parts de marché .

    Voici donc la tant attendue vidéo de présentation du montage du D-Motor sur le Ptitavion qui sera exposé au Bourget :

    Et si vous préférez des images qui ne bougent pas , voici quelques photos :

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    Pour en voir encore plus , il vous faudra attendre encore quelques jours avant de pouvoir observer ce beau montage sur le Salon du Bourget ....

    Patience !

    A bientôt pour la suite .

    Ptitavion Lille Metropole 

  • Ptitavion : Gardez votre oiseau propre ...

    Même si les beaux jours semblent être de retour , nous ne sommes pas à l'abri d'une petite bruine ou d'une pluie nocturne qui rendra la piste quelque peu boueuse ...

    Afin de préserver la beauté et la propreté du fuselage de votre Ptitavion , voici de généreuses bavettes qui vous éviteront de longs nettoyages après vos vols .

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    Un système simple et fiable qui n'entame pas trop le bilan de la traînée ni même celui du poids en regard des gardes-boue habituels .

    A la prochaine pour d'autres innovations .

    Ptitavion Lille Metropole  

  • Ptitavion : êtes-vous bien câblés ???

    Voler en sécurité , c'est d'une part , avoir vérifier et contrôler tous les points sensibles de la structure de votre ULM , mais c'est aussi voler serein ...

    Aussi , certains recoins de votre ULM ne sont que difficilement contrôlables et malgré tout il faut rester confiant ...

    Ptitavion Lille Métropole vous présente en photos , ce qui se voit mais aussi ce qui ne se voit pas : votre tableau de bord qui comporte un certain nombre d'appareils électriques et/ou électronique :

    Vue de face :

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    Vue arrière : 

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    C'est déjà une très bonne chose , mais coté fuselage , ça donne quoi ? :

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    Et dans le compartiment moteur ??? :

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    Un montage et un câblage qui rassure , c'est déjà un poids en moins pour voler serein ! 

    A bientôt pour les prochaines news .

    Ptitavion Lille Metropole 

     

  • Ptitavion se met à la page ...

    Visiteurs ou propriétaires , vous connaissez déjà le blog de Ptitavion Lille Métropole puisque vous lisez cette note ...

    Les réseaux sociaux prennent de plus en plus d'importance dans vos recherches et correspondances .

    C'est pourquoi Ptitavion Lille Métropole a désormais sa propre page Facebook : https://www.facebook.com/ptitavion .

    Capturepagefacebook.JPG

    Donc , si vous aussi vous êtes adeptes des réseaux sociaux , n'hésitez pas à partager et à liker la page du Ptitavion pour la faire connaitre au plus grand nombre de personnes .

    Un grand merci d'avance et bons vols en Ptitavion .

    Ptitavion Lille Métropole 

     

  • Ptitavion : Toujours plus léger ...

    L'essence même de l'ULM , c'est sa légèreté : Ultra Léger Motorisé !

    Actuellement , la réglementation en vigueur limite la masse maxi au décollage à 450 Kg sans parachute ou 472.5 Kg avec parachute .

    Autant dire que , du fait qu'on ne peut retirer les kilos "superflus" de nos amis pilotes , à moins de les faire voler en petite tenue (très petite !... ) , il est préférable que le constructeur se penche sur le poids de certains accessoires afin de réduire sa masse à vide tout en préservant la solidité de sa structure .

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    Ptitavion a choisi une batterie qui réduit sa masse de presque 4 kg et mise sur le carbone pour le capot moteur .

    Bien évidemment , certaines modifications offrent des gains en grammes mais chacun sait que se sont les petites rivières qui font les grands fleuves !...

    Concernant le montage du moteur à injection D-Motor , restez connectés , ce sera l'objet d'une prochaine info .

    A+ pour la suite .

    Ptitavion Lille Metropole 

  • Ptitavion : Bientôt la suite ...

    Vous vous souvenez du moteur D-Motor en photo sur une palette ? Non ? Alors cliquez ici .

    Suivez régulièrement le blog car une prochaine note vous montrera le superbe montage du D-Motor sur le Ptitavion .

    Une alternative intéressante qui , j'en suis certain , attirera l’œil et retiendra toute l'attention des visiteurs au prochain Salon Aéronautique du Bourget !

    A bientôt .

    Ptitavion Lille Metropole 

  • Ptitavion : Restez connectés ...

    Tel le fait qu'il nous est de moins en moins envisageable de ne pas bénéficier d'internet où que l'on soit , il en va de même pour la sécurité du Ptitavion ...

    En effet , les nouveaux volets sont à commande électrique et ne nécessitent pas de déconnexion lors du repliage !

    Une sécurité supplémentaire pour "les têtes en l'air" ...

    Pour en savoir plus , rendez-vous au Bourget .

    A bientôt pour de nouvelles infos .

    Ptitavion Lille Metropole  

  • Ptitavion : Bâti de repliage NG ...

    Chacun connait l'énorme avantage du Ptitavion qui a fait son originalité : son repliage !

    Toutefois , ce dernier n'était possible que dans son lieu d'attache étant donné que le support nécessaire n'était pas vraiment maniable , ou plus précisément , transportable ...

    Alors , oui , le repliage était un avantage pour les pilotes "sédentaires" mais pas pour les voyageurs .

    Thierry nous dévoile ce jour le bâti pliant et transportable permettant à tous pilotes de replier son Ptitavion n'importe où (et sans perçage du fuselage ) lui garantissant ainsi la possibilité de le stocker plus facilement et rapidement si les conditions météo venaient à se modifier dangereusement ou tout simplement pour profiter d'une petite place à l'abri pour laisser passer les caprices de dame météo lors d'un voyage .

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    Vous remarquerez aussi qu'il n'est plus nécessaire de replier l'empennage avant de replier les ailes !!!

    Encore une manipulation de moins pour préserver vos heures de vols .

    A bientôt pour de nouvelles infos avant le Bourget .

    L'équipe Ptitavion Lille Métropole .

  • Ptitavion : Une amplitude accrue ...

    Les propriétaires des Ptitavions "ancienne génération" vous le diront : il n'y a pas de volet sur les Ptitavions , vu l'envergure de l'oiseau et sa surface alaire , il est capable de voler lentement et de se poser court .

    C'est vrai et je le confirme en tant que propriétaire d'un exemplaire du volatile . Toutefois , c'est au détriment de la vitesse de pointe et des nombreuses demandes d'instructeurs qui souhaitent former leurs élèves sur un appareil costaud , simple et fiable mais comportant tous les artifices que pourraient rencontrer les élèves en question ...

    Alors Thierry a étudié un système de volets sur le Ptitavion qui sera présenté au Salon du Bourget . Combiné à une envergure réduite et à des saumons à effet Hoerner , les avantages sont nombreux : plus grande amplitude de vitesse , plus besoin de replier l'empennage , un apprentissage du pilotage avec volets , pas de déconnexion des commandes lors du repliage , un aérodynamisme amélioré par une traînée réduite , réduction de la masse au décollage ... 

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    Pour en savoir plus , venez voir l'ensemble et en discuter avec Thierry au Salon du Bourget .

    Et c'est pas fini !!! Restez informés en vous abonnant à la newsletter !

    A bientôt pour de nouvelles infos .

     

  • Ptitavion : Quand on vous dit que ça bouge ...

    Après l'annonce de l'étude de Ptidravion , Ptitavion version amphibie , il est temps de vous dévoiler un projet plus avancé ...

    Tout le monde connait le fameux moteur ROTAX 912 , 4 cylindres à plat avec réducteur , équipé de 2 carburateurs , rien à redire sur les qualités prouvées de ce dernier .

    Toutefois , il existe des alternatives qui montent et notamment D-Motor avec son 4 cylindres à plat , et à injection électronique donc sans carbu et développant un peu plus de puissance pour un peu moins de poids . Thierry et moi-même avions visité les locaux de D-Motor en Belgique mais à l'époque , d'autres impératifs avaient obligés Thierry à suivre un cap plus "conventionnel" .

    Aujourd'hui , D-Motor n'est plus un outsider mais bien un concurrent du Rotax , une alternative qui a été adoptée par d'autres constructeurs , si ce n'est pas en première monte , elle est proposée en option .

    Un Ptitavion est donc en construction et sera motorisé par le D-Motor . Comme tout changement en terme de poids , il faudra modifier certainement les capots moteur vu que le positionnement du moteur sera un peu différent du Rotax pour conserver un centrage correct et que le refroidissement du D-Motor nécessite une surface de radiateur supérieure .

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    Bien évidemment , certains diront que , du fait qu'il n'y a pas de réducteur , la mise en puissance est plus lente ... mais il ne faut pas oublier qu'il est aussi plus puissant et que grâce à l'injection , le givrage n'existe plus ! 

    Des pièces en moins , givrage inconnu , une technique éprouvée , des références de plus en plus nombreuses ! Que dire de plus ? Qu'on attend avec impatience la sortie du Ptitavion D-Motor !!! Rien d'autre !

    A suivre ...

    Bons vols en Ptitavion .